钢-STC轻型组合桥面结构的原理是利用超高韧性混凝土（STC）的超高抗弯拉强度、高耐久性等特点，采用剪力钉与钢面板连接、密集布筋、混合料摊铺、高温蒸养等方式为手段，提高了桥面结构层的刚度及抗拉强度，解决钢桥面结构疲劳破坏及桥面铺装极易损坏等世界性质量通病和施工难题。

与传统正交异性钢桥面相比，钢-STC轻型组合桥面结构的局部刚度显著提高，大幅度降低了正交异性钢桥面各构造细节处的活载应力，基本消除了疲劳开裂的风险。与常规沥青混凝土铺装相比，钢-STC轻型组合桥面结构的使用寿命更长，在全寿命周期内具有更好的社会经济效益。

优点：

1、组合结构大幅度提高了桥面刚度，从而有效改善沥青面层受力状态；

2、STC层为水泥基材料，温度稳定性好，改善了沥青面层工作条件，大幅降低了粘结层失效、车辙、推移等破坏风险；

3、减小了钢面板和加劲肋在轮载下的应力，大幅提高了钢桥面的抗疲劳寿命；

4、超高韧性混凝土（STC）层的高密实性，使钢桥面处于更好的工作环境，有效降低其被腐蚀的风险。

材料性能介绍：

超高韧性混凝土（STC）

①无粗骨料，最大粒径1.2mm；

②采用镀铜微丝钢纤维，直径0.2mm；

③高抗弯强度、高韧性、高耐久性，其特性可与金属铝相媲美；

④抗渗等级达P20以上，蒸养后收缩基本为0。